خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
در حالی که این روزها گفت‌و‌گو برای همکاری با خودروسازان خارجی پررنگ‌تر از گذشته شده است قطعه‌سازان هم به موازات این بخش مذاکرات خود را شروع کرده‌اند و می‌خواهند در زمینه انتقال تکنولوژی به نحوی وارد شوند که اگر به هر دلیلی یک شرکت خارجی از ایران رفت قطعه‌سازان میزان تولید خود را کم نکنند.
محمد رضا نجفی‌منش رئیس انجمن قطعه‌سازان در این باره به «ایران» گفت: شرکت‌های بزرگی چون پژو و رنو که می‌خواهند با ایران‌خودرو و سایپا همکاری کنند به صورت مستقیم با قطعه‌سازان وارد مذاکره نخواهند شد اما با شروع کار مشترک خودروسازان، مجموعه‌های قطعه‌سازی با هماهنگی ایران‌خودرو و سایپا وارد چرخه تولید می‌شوند.
وی افزود: در حال حاضر شرکت فولکس واگن در حال بررسی وضعیت قطعه‌سازی است. این مجموعه می‌خواهد با یکی از شرکت‌های خصوصی خودروسازی همکاری مشترک کند. فیات نیز به دلیل همکاری مستقیم با ایران خودرو قصد ندارد با قطعه‌سازان مجزا قراردادی امضا کند.
وی با بیان اینکه کاهش تولید خودرو باعث شد قطعه‌سازان با ۴۰ درصد ظرفیت خود کار کنند تصریح کرد: قطعه‌سازان توانایی تولید برای یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو را دارند اما به علت افت شمارگان خودرو که به کمتر از یک میلیون دستگاه رسیده است قطعه‌سازان ضمن متوقف کردن صادرات مجبور شدند از میزان تولید خود بکاهند. نجفی‌منش پیش‌بینی کرد، با ورود خودروسازان خارجی به کشور و شروع فعالیت‌ها ظرفیت تولید قطعه‌سازان بسرعت افزایش پیدا می‌کند و صادرات قطعات خودرو مجدداً از سر گرفته می‌شود.
