وضعیت صنعت قطعه کشور به عنوان یکی از بزرگان صنعت، دارای چالشهایی از نوع فناوری است؛ امری که ورود قطعهسازان را به تولید قطعات خودروهای جدید با کمی تاخیر همراه کرده است.
احمدرضا رعنایی، نایب رییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور و یکی از فعالان قطعهسازی کشور مهمان صمت در بیستودومین نمایشگاه بینالمللی مطبوعات بود که به فرصتها و تهدیدهایی که این صنعت با آنها درگیر است، پرداخت و به پرسشهای صمت درباره آخرین وضعیت صنعت قطعه پاسخ داد.
این روزها که فصل تازهای برای فعالیت قطعهسازان آغاز شده، بزرگترین چالشهای این حوزه شامل چه مواردی میشود؟
در حال حاضر با توجه به شرایط فعلی ایران تنها راه عبور از مشکلات و پیشرفت کشور انتقال واقعیتها به نوعی از ذهن افراد به سایر آحاد جامعه و تمام افراد درگیر مسئله است بنابراین لازم است خرد جمعی، حتی برای مشکلات جامعه شکل گیرد بنابراین باید توفان فکری به کمک رسانه با توجه به رسالتی که دارند ایجاد شود و این فرصتی است تا افراد، پیشنهادها و راهکارهای خود را ارائه دهند که در بین آنها به طور قطع راهحلهای مناسبی وجود دارد.
چالشهای زیادی از چند سال گذشته در زمینه صنعت قطعات خودرو، اعم از تحریمها و ورود فناوریهای روز دنیا وجود دارد ضمن آنکه مشکلات نقدینگی و رکود اقتصادی حاکم بر جامعه نیز وجود دارد. در حال حاضر بیش از ۵۰درصد تولیدات قطعهسازان برای خطوط تولید خودروسازها است از اینرو به طور تقریبی ۵۰ تا ۶۰درصد و حتی گاهی تا ۱۰۰ درصد منابع آنها از سمت خودروسازها تامین میشود. مشکلات مالی و ضعفهایی که در این بخش از صنعت وجود دارد همانطور که بارها عنوان شده مربوط به دیرکرد پرداختهاست.
این منابع مالی همچون دیگر بخشهای اقتصادی صرف هزینههای جاری هر واحد تولیدی میشود اما بخش عمدهای از آنکه نقش مهمی در پیشرفت این صنعت دارد هزینههای تحقیق و پژوهش و خرید ماشینآلات و فناوری است. متاسفانه در چند سال اخیر به دلیل کاهش ورود نقدینگی و دیرکردی که در وصول مطالبات قطعهسازان به وجود آمده این صنعت با مشکلاتی روبهرو شده است.
مدیران قطعهساز کشور مدیران بحران هستند چرا که در تمام بحرانها خطوط تولید خودروسازی کشور را فعال نگه داشتهاند و اجازه ندادند خودروسازان با مشکلات جدی روبهرو شوند و با حمایت قطعهسازان و بخشهای دیگر، حرکت صنعت خودرو متوقف نشد.