خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
قائم مقام رنو در منطقه آفریقا، خاورمیانه و هند گفت: ما هم از وضعیت کنونی رضایت نداریم؛ امروز باید ۶۰۰ دستگاه خودرو در روز (در ایران) تولید می کردیم و بهمن ماه این رقم را به ۷۰۰ دستگاه ارتقا می دادیم؛ بازار، تقاضای این میزان تولید را دارد اما اکنون ۵۰۰ دستگاه تولید می کنیم.
کارگر افزود: در این شرایط نباید به این دلیل که موفق نبودیم همه چیز را کنار بگذاریم؛ باید با تلاش رو به جلو گام برداریم.
وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه چرا به دنبال شراکت با بخش خصوصی نرفتید؟ گفت: ما دو شرکت ایران خودرو و سایپا را داشتیم و قرار نبود شراکت جدیدی ایجاد کنیم؛ به دنبال سرمایه گذاری، قطعه سازی، تولید، فروش و خدمات پس از فروش بودیم و در این شرایط ، بهتر است همکار ما خودروساز نباشد.
قائم مقام رنو در منطقه آفریقا، خاورمیانه و هند در پاسخ به پرسش دیگری در مورد قدیمی یا جدید بودن دو خودرویی که قرار است شرکت مشترک رنو و ایدرو تولید کنند، گفت: براساس این توافق نام ها، نسل جدید داستر و نسل جدید سیمبل تولید خواهد شد که هنوز هیچکدام از این دو مدل در هیچ جای دنیا رونمایی نشده است.
وی درباره پرداخت غرامت توسط رنو نیز گفت: «در شرایط سخت، من که شرکا و مشتریانم را رها نکردم و ماندم و ضربه دیدم و فشارها تحمل کردم باید غرامت پرداخت کنم؟
کارگر اضافه کرد: رنو ۵۰۰ میلیون یورو در ایران ضرر کرد و در حساب های رنو نیز این عدد ذکر شده است.
** «بن رو» را سایپا پیشنهاد داده است
قائم مقام رنو در منطقه آفریقا، خاورمیانه و هند در پاسخ به این پرسش که آیا واگذاری «بُن رو» به این مشارکت جدید نهایی شده است؟ گفت: واگذاری بُن رو، پیشنهادی بود که توسط سایپا مطرح شد؛ البته این موضوع هنوز نهایی نشده است اما تا یک یا تو ماه آینده نهایی می شود و سرمایه گذاری در آن در بهمن ماه آغاز خواهد شد.
شرکت بنیان توسعه صنعت خودرو (بُن رو) از شرکت های زیرمجموعه سایپاست که در جاده قدیم سلفچگان ساوه واقع شده و با حدود یک هزار پرسنل، خودروهای سایپا ۱۵۱ و آریو S300 تولید می کند.
کارگر در این ارتباط افزود: سایپا ۶ ماه پیش پیشنهادی را مطرح کرد که بر مبنای آن، همکاری دو شرکت علاوه بر شرکت پارس خودرو، در شرکت بُن رو نیز آغاز شود.
وی ادامه داد: بدنبال ارایه این پیشنهاد، ۱۰۰ متخصص از شرکت رنو، شرکت بُن رو را آنالیز (تجزیه و تحلیل) کرد و به نتیجه مثبت رسید. ظرفیت «بن رو» بیش از تولید کنونی است و اگر این شرکت وارد همکاری رنو و ایدرو شود، به نفع صنعت خودرو خواهد بود.
قائم مقام رنو در منطقه آفریقا، خاورمیانه و هند تاکید کرد: اینکه اکنون نظر سایپا روی این مساله چیست را باید مسئولان سایپا پاسخ بدهند.
