خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
: اگر ۱۲۰میلیارد تومان در حساب‌تان پول دارید و به دنبال راه‌اندازی کسب و کار متفاوتی هستید، سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل ریلی می‌تواند یکی از گزینه‌های شما باشد.
به نقل از صمت: داشتن حداقل ۶۰۰ واگن باری یا ۵۰ واگن مسافری یا ۱۰ لکوموتیو، نخستین شرط دریافت مجوز راه‌اندازی یک شرکت حمل‌ونقل ریلی در ایران است و اگر قیمت هر واگن داخلی را در کمترین حالت ۲۰۰میلیون تومان در نظر بگیریم، این یعنی شما برای راه‌اندازی یک شرکت ریلی باید ۱۲۰میلیارد تومان پول داشته باشید؛ البته فراموش نکنید سرمایه‌گذاری در صنعت ریلی زودبازده نیست و حداقل ۱۰ سال دیگر به سوددهی خواهید رسید.
صنعت حمل‌ونقل ریلی ازجمله صنایع پرهزینه است و وزیر راه و شهرسازی در این‌باره می‌گوید دولت به تنهایی توان سرمایه‌گذاری در این حوزه را ندارد و باید زمینه حضور بخش خصوصی را در این بخش فراهم کرد. آنطور که شرکت راه‌آهن اهداف توسعه راه‌آهن در چشم‌انداز ۱۴۰۰ را اعلام کرده، برنامه دولت این است که تا آن زمان حمل‌ونقل بار از ۳۴میلیون تن به ۴۱میلیون تن و میزان حمل مسافر به ۴۳میلیون نفر در سال برسد. برای رسیدن به این اهداف، راه‌آهن نیاز به ۵۸۳ لکوموتیو، ۲۸هزار واگن باری و هزار و ۵۲۰ واگن مسافری دارد.
براساس اعلام شرکت راه‌آهن، برای تحقق این برنامه، ۷۰هزار میلیارد تومان سرمایه نیاز است که از این رقم، دولت پرداخت ۲۴هزار میلیارد تومان از بودجه عمومی را قطعی و مصوب کرده و بر این اساس از سال ۹۳ تا ۱۴۰۰، باید سالانه ۵۰۰میلیارد تومان به عنوان بودجه عمومی به راه‌آهن اختصاص داده شود. البته باز هم این رقم کفاف سرمایه‌گذاری‌های کلان راه‌آهن را نمی‌دهد. مدیرعامل این شرکت اعلام کرده سالانه باید ۳۵۰۰میلیارد تومان در راه‌آهن، چه در بخش زیرساخت و چه ناوگان، سرمایه‌گذاری شود. وی معتقد است در نبود بودجه دولتی این سرمایه باید از سوی بخش خصوصی به راه‌آهن آورده شود.
دولت یازدهم از ابتدای کار بارها بر لزوم توسعه حمل‌ونقل ریلی با کمک بخش خصوصی تاکید کرده و حالا پای بخش خصوصی به قانون هم باز شده است. یکی از جدیدترین اعلام حمایت‌های دولت از سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در راه‌آهن را اکنون می‌توان در لایحه برنامه ششم توسعه دید که به تازگی از سوی دولت منتشر شده است.
در ماده ۱۶ لایحه برنامه ششم توسعه تاکید شده «به منظور تقویت اقتصاد حمل‌ونقل ریلی و ترغیب سرمایه‌گذاری بخش غیردولتی در این زمینه و تسریع و تسهیل اجرای پروژه‌ها و افزایش رضایت‌مندی و اقبال عمومی از خدمات ارائه شده در این نوع حمل‌ونقل، سرمایه‌گذاری بخش غیردولتی در حمل‌ونقل ریلی، سرمایه‌گذاری در مناطق محروم تلقی شده و همه قوانین و مقررات مرتبط با سرمایه‌گذاری در مناطق محروم بر سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل ریلی مترتب خواهد بود. »
